Amélioration ergonomique des lunettes de vision nocturne

le 25 juillet, 2018

La date de fermeture de ce défi a été prolongée au 23 août 2018, 14:00 HAE.

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le 12 juin, 2018

La pièce jointe n° 1 comprend des questions et des réponses liées au défi.

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Le présent avis du défi est publié en vertu de l’appel de propositions du programme Solutions innovatrices Canada (EN578-170003/B).

Veuillez consulter les documents de l’appel de propositions qui contiennent le processus de soumission d’une proposition.

TITRE DU DÉFI : Amélioration ergonomique des lunettes de vision nocturne

PROMOTEUR DU DÉFI : Ministère de la Défense nationale (MDN)

Étapes à suivre :

Étape 1 : lire ce défi

Étape 2 : lire l’appel de propositions

Étape 3 : proposer votre solution

Mécanisme de financement : contrat

VALEUR MAXIMALE DU MARCHÉ

Ce défi peut amener la création de plusieurs contrats.

Le financement maximal pour tout contrat de la phase I découlant de ce défi est de 200 000,00 $ CAD (taxes en sus), incluant les dépenses relatives à la livraison et aux déplacements ainsi que les frais de subsistance, s’il y a lieu.

Le financement maximal pour tout contrat de la phase 2 découlant de ce défi est de 1 000 000,00 $ CAD (taxes en sus), incluant les dépenses relatives à la livraison et aux déplacements ainsi que les frais de subsistance, s’il y a lieu. Seules les entreprises admissibles qui ont complété la phase 1 avec succès seront prises en considération dans le cadre de la phase 2.

La divulgation de l’estimation du financement disponible est faite de bonne foi et n’engage aucunement le Canada à payer cette somme.

DÉPLACEMENTS : On ne prévoit aucun déplacement.

Énoncé sommaire du problème

Fournir une solution novatrice en vue d’améliorer la vision des opérateurs des Forces armées canadiennes (FAC), comme des lunettes de vision nocturne (LVN) et les contrepoids connexes.

Énoncé du problème

L’utilisation prolongée des LVN peut mener à des cas de douleurs au cou et au dos, ce qui peut entraîner l’interdiction de vol temporaire, parfois même permanente, du personnel navigant et peut avoir des retombées à plus long terme sur la santé. Le ministère de la Défense nationale (MDN) a besoin de solutions novatrices en vue d’améliorer la vision des opérateurs des FAC en conditions de visibilité réduite tout en atténuant les effets très nuisibles de la charge sur la tête causée par l’utilisation d’équipement d’amélioration sensorielle, comme des LVN et les contrepoids connexes.

Résultats souhaités et éléments à considérer

Nous souhaitons obtenir une conception ergonomique qui réduit ou élimine la charge supportée par la tête, améliore les propriétés inertielles au niveau de la tête, atténue les problèmes de cou et de dos, assure le maintien du rendement des tâches opérationnelles de l’opérateur ainsi que l’efficacité du système, répond aux exigences relatives à la navigabilité et résiste à l’utilisation rigoureuse par un soldat en opération. De plus, elle doit améliorer la perception visuelle de l’utilisateur en condition de faible luminosité ou dans le noir, dans tous les environnements opérationnels prévus.

Les propositions doivent aborder les préoccupations en matière de protection des renseignements personnels et d’éthique ainsi que les exigences physiques du personnel féminin et masculin.

Historique et contexte

Les lunettes de vision nocturne (LVN), généralement installées à l’avant du casque des opérateurs des FAC, amplifient la lumière ambiante disponible et sont remises aux membres du personnel des FAC en vue de leur permettre de voir la nuit ou dans des conditions de visibilité réduite. Les LVN binoculaires (dotées de deux tubes d’intensification d’image) sont remises aux membres du personnel navigant de l’Aviation royale canadienne (ARC). Toutefois, on a déterminé qu’elles causent de fortes tensions au niveau du cou et du dos, en raison de leur poids et d’une mauvaise répartition de celui-ci (altération du centre de gravité de la tête en raison du poids des LVN et de leur emplacement, à l’avant du casque). Leur utilisation prolongée est associée à un nombre inacceptablement élevé de cas de douleurs au cou et au dos, qui entraînent l’interdiction de vol temporaire, parfois même permanente, du personnel navigant. Cette situation contribue à la perte de la capacité opérationnelle, mais a également une incidence à long terme sur la santé et le bien-être des aviateurs ainsi que de leur famille.

Les forces terrestres emploient elles aussi des LVN dans le cadre de missions de combats ou d’opérations dans des conditions de luminosité faible et limitée. Bien que les soldats utilisent généralement des lunettes monoculaires (dotées d’un seul tube d’intensification d’image), des modèles binoculaires peuvent les avantager dans certaines situations (p. ex., lorsqu’ils conduisent un véhicule, montent ou descendent des escaliers, ou encore lors de la réalisation d'une tâche qui nécessite une perception accrue de la profondeur). Il se peut que l’on envisage de fournir, dans le futur, des LVN binoculaires ou des systèmes hybrides (monoculaires-binoculaires) à un nombre croissant des forces terrestres, en vue d’améliorer la perception de la profondeur de ces soldats ou de leur permettre de tirer parti de la fusion d’images multispectrales dans le but d’améliorer leur perception visuelle des menaces au sein de leur environnement. Le MDN souhaite toutefois s’assurer que l’utilisation de ces appareils n’entraînera pas inutilement de répercussions négatives sur les soldats en raison de la charge supplémentaire sur leur tête, des piètres propriétés inertielles du système ou de problèmes ergonomiques.

Demandes de renseignements

Toutes les demandes de renseignements doivent être présentées à l'autorité contractante au moins dix jours civils avant la date de clôture. Pour ce qui est des demandes de renseignements reçues après ce délai, il est possible qu'on ne puisse pas y répondre.