SYSTÈME DE BATEAU POLYVALENT (SBP) - MDN

Entente sur le commerce : AUCUNE
Processus de demande des soumissions : 
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : S/O - P&D/LI
seulement
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins : 


Demande de renseignements
Projet de bateau polyvalent pour 
le ministère de la Défense nationale (MDN)

W8472-155557/A
Pilon, Chantal
Téléphone: (819) 956-4308 
Courriel: chantal.pilon@tpsgc.gc.ca

INTRODUCTION ET CONTEXTE
La présente demande de renseignements (DR) a pour but de
demander la participation de fournisseurs afin d'évaluer la
pertinence du besoin, d'aider le MDN à établir des objectifs et
des livrables réalisables, et de fournir des solutions de
rechange potentielles qui répondraient au besoin technique ou
l'excéderaient, viendraient améliorer le rendement opérationnel
ou réduire les coûts d'exploitation et de maintenance.

Cette demande de renseignements n'est pas une demande de
soumissions. Aucun engagement n'est fait de la part du Canada
quant à la diffusion future de demandes de propositions, de
contrats ou d'achats. Aucun accord ou contrat ne sera conclu
avec une personne ou une entité quelconque à la suite de la
présente demande de renseignements. La présente demande de
renseignements ne doit en aucun cas être considérée comme un
engagement de la part du gouvernement du Canada ou comme une
autorisation aux répondants potentiels d'entreprendre des
travaux pouvant être facturés au Canada. Le Canada ne
remboursera pas les dépenses engagées pour la préparation des
réponses à cette demande de renseignements ou toute
participation.

Les fournisseurs qui aimeraient participer à cet exercice
devraient communiquer avec l'autorité contractante d'ici la date
limite de soumission et fournir les renseignements suivants: 

a.	nom de la société;
b.	nom du représentant de la société;
c.	numéro de téléphone et adresse électronique. 

Une fois la liste des participants confirmée, l'autorité
contractante communiquera les prochaines étapes et les
instructions aux participants. Les participants pourraient
devoir fournir un profil de leur société, une estimation des
coûts, un calendrier d'exécution et un calendrier de maintenance
préventive, confirmer les critères techniques, ou les commenter,
et fournir des détails techniques. 

En tout temps pendant l'exercice, les participants auront
l'occasion de revoir leur position.  


Besoin potentiel

Le MDN a besoin d'un nouveau bateau appelé « système de bateau
polyvalent » pour les 12 frégates de classe HALIFAX. Un système
de bateau polyvalent comprend une embarcation gonflable à coque
rigide (EGCR) et un système de lancement et de récupération
(SLR).

Le MDN a possiblement besoin de:

a. 22 EGCR polyvalentes à moteur diesel inboard double d'environ
9 mètres, dotées de systèmes électroniques (communications,
radar du système de navigation et GPS) et deux années de pièces
de rechange. Douze bateaux seront utilisés sur les frégates et
les autres pour l'instruction et le soutien logistique intégré;

b. 16 SLR à charge maximum pratique de 15 500 livres et tout
l'équipement d'interface nécessaire (p. ex. lancement) et deux
années de pièces de rechange. Le SLR du bateau polyvalent doit
pouvoir lancer et récupérer le bateau avec à son bord 2 membres
d'équipage et 10 passagers ainsi que leur équipement personnel.
Douze SLR seront utilisés sur les frégates et les autres pour
l'instruction et le soutien logistique intégré;

c. 12 supports à bateau et 10 remorques;

d. séances d'instruction des opérations et de la maintenance;

e. services de maintenance préventive et corrective pour les
bateaux polyvalents et les SLR.

Fonctions du bateau polyvalent et du SLR

Les fonctions réalisées par les bateaux polyvalents et leur
équipage comprennent notamment: 

les opérations maritimes d'interction (OMI), y compris les
opérations de l'équipe d'arraisonnement des navires et les
opérations d'arraisonnement avec obstruction;

force de protection;

opérations humanitaires et secours aux sinistrés;

transport de personnel;

transfert de matériel;

surveillance générale;

soutien à la plongée;

manutention des cordages;
remorquage;

rassemblage des radeaux;

recherche et sauvetage (SAR) lorsque l'embarcation de SAR
désignée n'est pas disponible.

Les fonctions réalisées par le SLR et son équipage comprennent
notamment:
lancement et récupération des bateaux de sauvetage SR2 et de
tout autre type de bateau, dans la mesure où ils sont conformes
au système de bateau polyvalent (p.ex. poids, longueur, largeur
et hauteur du bateau);

embarquement et débarquement des approvisionnements, du matériel
et des munitions;

récupération de la torpille utilisée pour l'exercice de
lancement à partir du système de lancement des torpilles;

déploiement et récupération de l'échelle de coupée du bateau;

lancement et récupération des véhicules sous-marins sans
équipage selon les limites de capacité de la grue et de la zone
disponible sur le pont du bateau.
La figure 1 ci-dessous montre le dégagement minimal et une
solution possible.


Figure 1. Côté tribord vu d'en haut d'une frégate de la classe
Halifax qui montre l'emplacement possible de la base du nouveau
bateau polyvalent et du SLR. Le dessin n'est pas à l'échelle.

Restriction de la participation: 
La participation sera limitée à l'industrie. Dans le cadre de
cet exercice, l'industrie correspond au fabricant d'équipement
d'origine (FEO) ou à un représentant autorisé du bateau
polyvalent ou du SLR proposé.   
Date limite pour présenter une réponse à la DR:

TPSGC invite les parties intéressées à aviser l'autorité
contractante de leur intention de participer au processus d'ici
le 25 juin 2014.  

Dates et événements majeurs anticipés du projet:

Même si le Canada ne s'engage aucunement à émettre une demande
de propositions (DP) à effectuer des achats ni à attribuer des
contrats, vous trouverez ci-dessous les dates provisoires de
certaines des étapes clés du projet. Les échéanciers pourront
être ajustés en cours de route.







Communications:

Pour s'assurer que les communications et les renseignements sont
partagés adéquatement entre le MDN, TPSGC et les participants,
s'il y a lieu, ils doivent tous passer par l'autorité
contractante.

Langue:

Les communications peuvent être effectuées dans l'une ou l'autre
des langues officielles du Canada, soit le français ou l'anglais.


Présentation des réponses à la DR:

Les parties intéressées doivent présenter leur réponse par
courriel à chantal.pilon@tpsgc.gc.ca ou par la poste à
l'adresse: 

Chantal Pilon, Autorité contractante
Travaux publics et services gouvernementaux Canada
Direction générale des approvisionnements - Secteur maritime
11, rue Laurier
Place du Portage, Phase III, 6C2
Gatineau, Québec K1A 0S5 
Téléphone: 819-956-4308

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.