8,75m à 9,25 m PRV RHIB avec ext cabine

Entente sur le commerce : ALÉNA/ACI/et les ALE entre Canada et
Pérou/Colombie/Panama
Processus de demande des soumissions : Tout fournisseur
intéressé peut présenter une soumission
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire
le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Non
Nature des besoins : 


EMBARCATION PNEUMATIQUE à COQUE RIGIDE  

F7047-130036
Autorité contractante : Dan Byron
No de téléphone : 819-956-0691

Accords commerciaux : ACI, ALENA, AMP­OMC,conformément à la
Politique canadienne en matière de construction navale.

Processus de demande de soumission : Tout fournisseur intéressé
peut présenter une soumission.
Stratégie d'approvisionnement concurrentiel : soumission
conforme la plus basse
Ententes sur les revendications territoriales globales : non
applicable
L'invitation prend fin: 25 mars 2014, 1400 h HAE

Nature des besoins :
La Garde côtière canadienne (GCC) a besoin d'une embarcation
pneumatique à coque rigide en plastique renforcé de verre de
8,75 mètres à 9,25 mètres comprenant une cabine élargie et une
remorque. La construction est fondée sur une conception éprouvée.

Conception éprouvée « signifie construit en accord avec la
conception et dont les états de service sont documentés. »

L'embarcation et la remorque doivent être livrées au ministère
des Pêches et des Océans, Garde côtière canadienne,264 Main Rd.
Cartwright Terre-neuve et Labrador, A0K 1V0  , au plus tard le
30 septembre 2014.

Il servira essentiellement à la conservation et à la protection
des pêches (C et P) dans la région de Terre-Neuve. Les missions
secondaires du canot seront la recherche et le sauvetage et
toute autre fonction d'application de la loi dans le domaine des
pêches, comme les fonctions d'arraisonnement et de surveillance
qui entrent dans les capacités raisonnables d'un bateau de ce
type et de cette taille.

Le Canada pourra se prévaloir de l'option irrévocable d'acheter
un maximum de deux embarcation pneumatique à coque rigide en
plastique renforcé de verre avec des remorques selon les mêmes
modalités précisées au contrat et aux prix indiqués ci-dessous.
Les options peut être exercée à n'importe quel moment dans les
12 mois à compter de l'attribution du contrat. Les option peut
être uniquement exercée par l'autorité contractante. 

Si les option(s) est exercée à l'entière discrétion du Canada,
l'embarcation pneumatique à coque rigide en plastique renforcé
de verre additionnelle achetée par le Canada doit être livrée au
ministère des Pêches et des Océans, Garde côtière canadienne,
Institut océanographique de Bedford, 1 Challenger , Dartmouth,
(N-É) B2Y 4A2




L'embarcation proposée doit être conçue et construite selon les
normes de construction des petits bâtiments, TP 1332E,de la
Direction de la sécurité maritime de Transports Canada. 

L'embarcation et l'équipement doivent respecter les exigences
suivantes :

Longueur totale - entre  8,75 et 9,25 mètres
Largeur hors tout - entre 3 et 3,2 mètres
Tirant d'eau maximal (hors-bord abaissé) - entre 0,80 et 0,90
mètre
Tirant d'eau maximal (moteur hors-bord levé) - entre 0,65 et
0,75 mètre 
Franc-bord maximum(du haut du collet au milieu de l'embarcation,
en charge normale) 0,82 mètre
Hauteur maximum du pont au-dessus du pont -  0,75 mètre
Déplacement (en charge normale) - entre 4 300 kg et 4 700 kg
Charge normale : 
Équipage de 4 = 400 kg
Carburant = 750 litres à 850 litres 
Équipement et fournitures = 500 kg
Matériau de la coque - Plastique renforcé de verre (PRV)
Type de navire - embarcation pneumatique à coque rigide en
plastique renforcé de verre comprenant une cabine élargie.
Propulsion - deux moteurs hors-bord de 225 HP (MFG)
Capacité d'assainissement- Une cuve de rétention doit être
intégrée à la toilette fournie par l'entrepreneur, et elle doit
respecter la réglementation de Sécurité maritime Transports
Canada (SMTC) en matière de pollution.

Le soumissionnaire doit démontrer que l'entreprise dispose des
installations, de la direction, de l'expertise technique (p.
ex., coque, machinerie, électricité, électronique and
Outfitting) et des ressources pour construire un navire qui
répond aux critères de qualité et aux exigences, comme
spécifiés. 

Le soumissionnaire devra fournir la preuve objective qu'il
possède une capacité confirmée dans la construction de navires
de la taille et de la complexité dont il est question dans la
présente DP en présentant une liste détaillée des navires qu'il
a construits au cours des cinq (5) dernières années.

Le soumissionnaire devra produire une preuve tangible confirmant
qu'il a ou aura un programme d'assurance de la qualité qui sera
en place pendant l'exécution des travaux et qui aborde les
éléments de contrôle de la qualité ci-dessous.

Avant l'attribution du marché, le soumissionnaire qui aura
déposé la proposition la plus satisfaisante devra démontrer au
ministre qu'il a conclu une convention collective valable avec
les syndicats visés ou fournir d'autres documents convenables à
la satisfaction du ministre et qui demeureront en vigueur pour
la durée du contrat.

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.