AÉRONEF NOLISÉ À VOILURE FIXE

Entente sur le commerce : Accord sur le commerce intérieur (ACI)
Processus de demande des soumissions : Si + de 3 soumissions
visent biens/services canadiens, aucune autre ne sera considérée.
Pièce jointe : Aucune
Stratégie d'approvisionnement concurrentielle : Soumissionnaire
le moins-disant
Entente sur les revendications territoriales globales : Oui
Nature des besoins : 


AÉRONEF NOLISÉ À VOILURE FIXE
NIBS: V201A

Garde côtière canadienne
NGCC Sir Wilfrid Laurier
Besoins concernant la relève des équipages dans l'Arctique en
2012

Fournir un aéronef et un équipage afin d'effectuer deux (2)
relèves d'équipages de navires de la Garde côtière canadienne
(GCC) dans l'Arctique au cours de l'été 2012.  
Nota :  l'aéronef doit pouvoir effectuer des décollages et
atterrissages sur pistes en gravier. 
Nota :  l'aéronef fourni doit avoir une charge utile égale ou
supérieure à 23 550 lb. (10 705 Kg)
Le tarif de nolisement devra comprendre l'appareil, le matériel,
la main-d'oeuvre, les frais de séjour, le carburant et les
huiles, les repas en vol, les redevances d'atterrissage et de
déglaçage. Les frais des vols de liaison pour l'aéronef et
l'équipage doivent être compris dans les prix fermes.
Chaque vol aura l'Aéroport international de Victoria (CYYJ)
comme point de départ et de retour, selon le calendrier indiqué
ci-dessous. À noter que les dates de relève d'équipages pourront
être devancées ou reportées d'une journée par rapport aux dates
établies dans ce calendrier, sous réserve des disponibilités du
transporteur.  
Les départs de Victoria devraient s'effectuer vers 8 h, et le
temps d'arrêt aux endroits où s'effectueront les transferts
d'équipages devrait être d'au moins une heure, afin de laisser
aux équipages des navires concernés suffisamment de temps pour
se rendre de leur point d'accostage jusqu'à l'aéroport.  
La taille de l'équipage en service à chaque étape du vol n'aura
pas nécessairement à rester la même, mais elle devra être
adaptée au nombre de personnes mentionné ci-dessous.  
Le lieu où s'effectuera la relève des équipages pourra être
reconsidéré, à 24 heures de préavis avant le départ de Victoria,
en fonction des conditions météorologiques dans la région visée,
ou encore en raison des glaces et des opérations mêmes du navire
de la GCC. En tels cas, le nouveau point d'embarquement sera
déterminé conjointement par le transporteur et la GCC.  
Les relèves d'équipages seront confirmées 24 heures avant le
départ.
Dates et lieux prévus de relèves d'équipages : 
Mardi 07 août 2012: 		Kugluktuk ou Tuktoyuktuk ou Cambridge Bay
Mardi 18 septembre 2012:	Kugluktuk ou Tuktoyuktuk ou Cambridge
Bay
Nombre de personnes par vol: 	Jusqu'à 45.
Nota : 5 sièges additionnels (facultatifs) peuvent être
nécessaires pour les deux dates de relèves d'équipages.  
Les repas et les boissons doivent être inclus dans le prix ferme
de chaque vol.
Exigences en matière de poids :
·	Jusqu'à 50 personnes avec une franchise de bagages de 100
livres (45,4 Kg) par personne.
·	Capacité supplémentaire de 8 550 livres (3 864 Kg) de denrées
et fournitures (seulement sur les vols partant de Victoria en
direction du Nord). La charge de retour sera considérablement
moindre (aucune denrées). 

Pour ce marché, une préférence est accordée aux produits et/ou
aux services canadiens.

Pour être jugée recevable et prise en considération, une offre
doit respecter les exigences du document de demande de
soumission et les critères d'évaluation technique obligatoires.
On recommandera d'attribuer une offre à commandes à
l'entrepreneur qui aura présenté la proposition recevable ayant
le prix total le plus bas.

Les soumissionnaires intéressés doivent s'enregistrer auprès de
Merx pour recevoir le document de demande de soumission (sans
frais en utilisant le téléchargement).

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Ce bureau de TPSGC fournit des services d'achat au public en
anglais.

Date de livraison : Indiquée ci-dessus

L'État se réserve le droit de négocier les conditions de tout
marché avec les fournisseurs.

Les documents peuvent être présentés dans l'une ou l'autre des
langues officielles du Canada.