Installation d’essai dynamique des véhicule en été

Préavis d'attribution de contrat (21-58038)

Installation d'essais dynamiques de véhicules en été

Définition d'un PAC

Un PAC est un avis public indiquant à la communauté des fournisseurs qu'un ministère ou un organisme a l'intention d'attribuer un contrat pour des biens, des services ou des travaux de construction à un fournisseur préidentifié, permettant ainsi aux autres fournisseurs de signaler leur intérêt à soumissionner en soumettant un énoncé de capacités. Si aucun fournisseur ne soumet un énoncé de capacités qui répond aux exigences énoncées dans le PAC, au plus tard à la date de clôture indiquée dans le PAC, l'agent de négociation des contrats peut alors procéder à l'adjudication au fournisseur préidentifié.

Définition du besoin :

 L'AST-CNRC a besoin de services sur une base "sur demande" pour l'utilisation de l'installation d'essai de véhicules dynamiques appropriée pour soutenir divers programmes d'essai d'été. L'installation d'essai devra fournir une assistance logistique et technique aux ingénieurs et technologues d'essai de l'AST-CNRC pendant l'exécution des programmes d'essai.

Contexte

Transports Canada, par l'entremise de son programme ÉCO Technologie pour véhicules (éTV), entreprend des essais et des évaluations des technologies actuelles et émergentes des véhicules afin d'aider à informer les divers intervenants qui participent à l'élaboration de règlements, de codes et de normes pour la prochaine génération de véhicules légers et lourds de pointe.

Le programme Éco-Technologie pour les véhicules II (éTV II) est une initiative quinquennale qui s'inscrit dans le cadre de la stratégie plus vaste ÉCO Transport de Transports Canada. L'objectif global de la stratégie ECO Transport est de promouvoir le développement d'un système de transport respectueux de l'environnement. Le programme ETY continuera de contribuer à cet objectif en accélérant l'adoption de technologies avancées de véhicules écologiques qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre (GES) et favorisent une réduction de la consommation de carburant dans le parc canadien de véhicules légers et lourds.

Pour appuyer ces efforts, Transports Canada, par l'entremise de son programme VTE II, souhaite évaluer les avantages environnementaux et la performance de divers véhicules légers et lourds. À cette fin, Transports Canada a demandé à l'AST-CNRC d'élaborer et d'entreprendre divers programmes d'essai qui nécessiteront l'utilisation d'une installation d'essai spécialisée pour les véhicules d'été.

Objectif

L'objectif de ce contrat est de fournir une installation d'essai, des services et un soutien technique et logistique pour les différentes phases du programme d'essais dynamiques d'été des véhicules de l'AST-CNRC.

Portée du travail

L'étendue des travaux à fournir dans le cadre de ce contrat comprend la fourniture d'une installation d'essai et de tous les services professionnels, y compris le soutien technique et logistique, pour répondre aux exigences du programme d'essai des véhicules de l'AST-CNRC. Les clients de l'AST-CNRC spécifient généralement un ensemble précis d'essais dynamiques de véhicules à effectuer. L'ensemble des exigences du programme d'essais est détaillé dans la section suivante.

Exigences/Tâches

Exigences générales du programme d'essais

Le programme d'essais dynamiques de véhicules de l'AST-CNRC comprend les exigences suivantes.

a. Le lieu des essais doit être situé dans une région géographique à une distance raisonnable de l'AST-CNRC.

b. Le lieu des essais doit être accessible par un tracteur avec une remorque de 53 pieds ou des véhicules combinés longs.

c. L'installation d'essai doit disposer d'une aire de stationnement intérieure pouvant accueillir un tracteur avec une remorque de 53 pieds.

Exigences spécifiques du programme d'essais dynamiques

L'ensemble des essais dynamiques de véhicules à entreprendre doit être réalisé sur une piste d'essai de véhicules à échelle réelle et comprendre les éléments suivants :

a. Zone d'essai dynamique (mesures de performance telles que les manœuvres de changement de voie pour déterminer la stabilité en roulis, les performances d'accélération en lacet, au minimum).

b. Piste hors route (zones rugueuses, non pavées, parsemées de rochers et de racines d'arbres)

c. Essais de freinage (640 m de long, 27 m de large : zone "Genite" spécialement revêtue et équipée d'arroseurs générant des conditions extrêmement glissantes pendant les mois d'été).

d. Essai à basse vitesse (incluant des tests tels que des essais de consommation de carburant, accumulation de kilométrage au minimum).

e. Essai à grande vitesse (chaussée qui et peut accepter des essieux de 25 000 livres : opérations à grande vitesse et essais d'endurance).

f. Essais de rampe (pentes de 20 et 30% avec rampe d'accès en asphalte et surface en béton)

g. Essai en fosse d'immersion (bassin en béton pour immerger les freins dans jusqu'à 1,3 m d'eau avant l'essai).

L'AST-CNRC sera responsable de fournir le matériel du programme d'essai dans la catégorie des " articles à l'essai " et le personnel de soutien requis pour effectuer les essais. L'AST-CNRC assumera la direction des essais lorsqu'elle sera sur place, dans les installations d'essai de l'entrepreneur.

L'entrepreneur sera responsable de la gestion des installations, de l'entretien, des services techniques et logistiques qui soutiennent le programme d'essai de l'AST-CNRC et la direction des essais.

Produits livrables

Les produits livrables du programme d'essai sont les suivants :

a. Préparation de la voie avant et services d'entretien de la voie pour la durée de la période d'essai.

b. Soutien technique et logistique sur place, selon les besoins.

1. Ce marché est assujetti à l'Accord sur les marchés publics de l’Organisation mondiale du commerce (AMP).

2. Période de l'offre à commandes : 13 septembre 2021 au 13 septembre 2024

3. Valeur proposée de l'offre à commandes : 1,500,000.00 $ plus taxes

4. Fournisseur : PMG Technologies Inc, 100 De Landais, Blainville, QC J7C 5C9

1. Justification du fournisseur préidentifié

Conformément au Règlement sur les marchés de l'État de la Loi sur la gestion des finances publiques, le contrat est attribué parce qu'il a été déterminé qu'un seul fournisseur est en mesure d'exécuter le contrat pour les raisons énumérées dans la présente.

La (les) exception(s) suivante(s) au Règlement sur les marchés de l'État est (sont) invoquée(s) pour ce marché en vertu de la sous-section 6 (d) " une seule personne est en mesure d'exécuter le travail " et des motifs d'appel d'offres limité contenus dans les Accords commerciaux 1016 b.

lorsque, pour des œuvres d'art, ou pour des raisons liées à la protection de brevets, de droits d'auteur ou d'autres droits exclusifs, ou de renseignements exclusifs, ou lorsqu'il y a absence de concurrence pour des raisons techniques, les biens ou services ne peuvent être fournis que par un fournisseur particulier et qu'il n'existe pas d'alternative ou de substitut raisonnable ;

13. Droit des fournisseurs de soumettre une déclaration de capacités

Les fournisseurs qui s'estiment pleinement qualifiés et disponibles pour fournir les biens, les services ou les services de construction décrits dans le PAC peuvent soumettre un exposé de leurs capacités par écrit à la personne de contact identifiée dans le présent avis au plus tard à la date de clôture du présent avis. L'énoncé des capacités doit démontrer clairement comment le fournisseur répond aux exigences annoncées.

14. Date de clôture pour la soumission d'un énoncé de capacités : 20 août 2021 5:00pm

15. Demandes de renseignements et soumission des énoncés de capacités :

Agent principal des marchés : Alain Leroux

Courriel : alain.leroux@nrc-cnrc.gc.ca