Inspection et réparation des flotteurs, ports pour petits bateaux de Sointula, île Malcolm, Colombie-Britannique

PROCESSUS DE SÉLECTION EN DEUX PHASES

Voici la première phase (phase 1) d’un concours à deux volets. La phase 1 évaluera les compétences de tous les soumissionnaires et la phase 2 invitera les soumissionnaires retenus à la phase 1 à transmettre une soumission financière pour le projet d’après les devis et les dessins. Une fois le contrat attribué au terme de la phase 2, la liste des soumissionnaires présélectionnés sera supprimée et aucun autre contrat ne sera attribué.

En règle générale, le travail consiste à réparer les flotteurs en bois, à faire des inspections en plongée et à réparer les amarres en plongée. Les réparations des flotteurs en bois peuvent consister, sans s'y limiter, à remplacer les composants typiques des quais flottants, tels que le tablier, les garde-corps, les planches de protection (bordures), les solives, les brides et les traverses (pièces de bois immergées), ainsi que les pontons. Les travaux d'inspection en plongée peuvent comprendre, sans s'y limiter, l'inspection du système d'ancrage des flotteurs d'hydravion en bois et l'inspection sous-marine des flotteurs immergés, des pontons et des pieux de quai ou de flotteur. Les réparations des amarres peuvent comprendre, sans s’y limiter, le remplacement des lignes d'amarre, la protection des lignes d'amarre (installation de tuyaux d'incendie), le remplacement des manilles, le déplacement ou le remplacement des ancres, ainsi que la mise sous tension des lignes d'amarrage.