Offre à commandes pour la vérification environnementale des sites aéroportuaires et portuaires de la région du Québec.

Nature du travail 
Les objectifs visés face au contexte décrit précédemment consistent à : 

	Procéder à des évaluations environnementales de site (EES - phases I  II, ou III)
	Procéder à des vérifications de conformité environnementale (VCE)
	Procéder à des suivis environnementaux, notamment pour la qualité de l’eau souterraine, l’eau potable, de surface, eaux usées;
	Procéder à la restauration ou à la fermeture de puits d’observation/piézomètres dans les règles de l’art 
	Procéder à des études de risques à la santé et/ou à l’environnement selon les procédures établies et reconnues par les ministères fédéraux et autorités compétentes en matière de sites contaminés;

Les sites aéroportuaires sont : Sept-Îles, Îles-de-la-Madeleine, Kuujjuaq, Lourdes-de-blanc-Sablon, Schefferville, Eastmain River, Waskaganish, Chevery, Hâvre St.-Pierre et Wemindji, et toute autre installation qui pourrait faire l’objet d’une étude. À noter que toute autre installation aéroportuaire pourrait faire l’objet d’une étude.

Les sites portuaires visés sont : Baie de Johan-Beetz, Baie Comeau, Chandler, Gros-Cacouna, La Romaine, Matane, Mont-Louis, Paspébiac, Saint-François de l’île d’Orléans, Tadoussac, Kegaska, Cap-aux-Meules, Rimouski, Portneuf, Pointe-au-Père, St-Juste-du-Lac, Notre-Dame-du-Lac, Carleton, Gaspé, Harrington Harbour, La Tabatière, les Méchins, Miguasha, Natashquan, Old fort Bay, Saint-Augustin et Tête-à-la-Baleine. À noter que toute autre installation portuaire pourrait faire l’objet d’une étude.

Puisque les opérations du ministère appellent ce dernier à transiger diverses transactions immobilières telles que cession à bail, bail, transfert et ventes de terrains, Transports Canada tient à ce que les VCE soient menées à bien par des équipes de travail dont les chargés de projet sont des VEA accrédités par l’association québécoise de vérification environnementale. 

De plus dans le contexte des EES (phases I  II et III), il est à noter que le technicien ainsi que le chargé de projets doivent avoir chacun au moins 5 ans d’expérience pertinente et le directeur du projet doit avoir quant à lui au moins 10 ans d’expérience.  Le chargé de projet de Transports Canada demandera les C.V. des membres de l’équipe afin de s’assurer que les ressources répondent aux critères demandés. Les personnes affectées à cette offre à commandes doivent posséder les connaissances scientifiques et techniques nécessaires ainsi que des expériences pertinentes pour mener à bien les projets qui leurs seront assignés lors d’offres subséquentes. 


Durée de l’offre à commande
Le contrat sera d’une durée de 3 ans, soit du 1er août 2013 au 31 juillet 2016, suivi de 2 années d’option.

Exige au niveau de la sécurité 
Aucune cote de sécurité du Ministère n’est requise.

Exigences obligatoires 
La proposition de la firme doit inclure ses réalisations pour 12 projets comparables/pertinents réalisés au Québec.  Les projets comparables demandés consistent en :
	Une (1) EES phase I;
	Deux (2) EES phase II terrestre ;
	Deux (2) EES phase II maritime (sédimentaire) ;
	Deux (2) EES phase III terrestres
	Trois (3) VCE ;
	Deux (2) analyses de risques.
La présentation des projets devra inclure notamment :
	La justification de la comparabilité du projet ;
	Une brève description du projet ainsi que les objectifs ;
	La méthodologie utilisée ;
	La durée et la valeur du projet ;
	Le nom d’une personne-référence pour lequel le travail a été réalisé.



Langue 
Les membres de l’équipe de travail devront être en mesure de communiquer en français.